自2019年广汽埃安 AION S推出以来，凭借自身不俗的综合实力，在市场中一直都拥有不错表现，算是在这个级别中的人气王。但在电动车这个领域中其技术是不断发展的，广汽埃安显然需要对AION S来一次彻底的升级，所以今天的主角AION S Plus来了。

既然是Plus，那么新车对外观、动力、智能和安全都进行了一定的升级，不仅首次配备了可变色全景天幕，更是换装广汽埃安最新的弹匣电池，那么新车能否延续AION S的辉煌呢？车云菌试驾后来告诉你答案吧。

全面升级ADiGO 4.0，智能座舱的核心

AION S Plus在外观上有着很明显的家族风格，但也通过了一些造型的变化使其拥有了0.211的超低风阻系数。在车头底部加入了一个夸张的大嘴造型格栅，是带有自动开闭功能的，值得一提的是，在车身颜色上也新增了渐变色的全息银和冰玫粉车漆。

AION S Plus的侧面轮廓也与AION S基本相同，但在车身尺寸上，广汽埃安AION S Plus长宽高为4810*1880*1515mm，轴距2750mm。车长增加了42mm，车身高降也低了15mm。在车尾线条上也更为丰富，新的横贯式尾灯造型更纤细，并且采用了分体设计，足够精致。

在过去一说到AION S的时候，不少人会把它和网约车联想到一起，多少有点掉粉儿。但相信这款全新的AION S Plus在设计上的变化应该会让这部分消费者感到满意，总体看起来，AION S Plus的确是变得更有个性和更有未来感。

所以，它是一款非常吸引年轻人的车型，但它的能力绝不局限于外观。来到车内先别急着坐进去，抬头往上看，AION S PLUS采用了一个1.9平方米的全景式天幕，要知道它的亮点不仅仅只是大，它是使用了类似波音787飞机舷窗的第三代柔性电致变色技术。可以通过电能产生化学反应并且使其发生变色，也就是说头顶上的这块天幕它的透明度和透光率是可以被驾驶者所控制的。这个设计的确是可以在大夏天的时候不用享受“温室效应”，而且官方称它也可以可隔绝99.9%的紫外线，防晒等级达到了SPF50，但就是不知道维修的成本会不会比较高呢。

AION S Plus一改AION S上的双联屏设计，转而使用全液晶仪表盘与14.6英寸悬浮式中控屏的组合，营造出了很好的科技豪华氛围。另外全新样式平底方向盘，并带有触控式多功能键，看起来更像是这个时代电动汽车该有的搭配。

作为一辆年轻人的车，在玩乐属性一定要强，在5G的网络时代中不仅可以用来导航、OTA，还可以玩抖音。其实，就目前也有很多带大屏幕的智能车机就早以可以刷抖音了，但用车机发抖音，AION S Plus还是第一个。在头条系的一堆应用被整合到车机当中，再结合车内外的三个高清摄像头（OMS摄像头+ DMS摄像头+超高清外拍DVR），随时可以抓拍并通过5G网络分享。

另外，AION S Plus还配备了情绪姿态自主识别，它是通过OMS摄像头+DMS摄像头，检测驾驶疲劳、情绪，提醒同时自动播放提神醒脑的音乐。此外，还能检测前排人员打电话、抽烟、并且智能开启通风模式或降低媒体音量。

在车机娱乐方面AION S Plus提供了酷我音乐、听伴、乐听头条、懒人听书、出游等应用，涵盖了音乐、音频、智能家居、资讯等多领域。其中QQ音乐和企鹅FM集成在系统的音乐与电台模块中。在实现车机网联化的同时，将应用程序融入原生模块，也进一步提升了网联功能与用户的关联度和使用频率。

值得一提的是，车机系统还引入了账户化管理。腾讯我的车、高德地图的账号可与车机账号绑定（腾讯我的车与腾讯地图账号同步），绑定后两大导航软件的检索历史、家与公司等信息也会导入车机。不仅如此，车机还能够绑定多个账号，并在更改账号时完成驾驶席座椅位置、导航等信息的协同转换。便于多人用车，也规避了家庭地址等关键信息的外泄。

在智能驾驶上，AION S Plus配备ADiGO 2.0自动驾驶，拥有1个智能摄像头、1个毫米波雷达、4个高清全景摄像头，12个超声波雷达，相比家族中最强的ADiGO 3.0（AIONLX、AIONV有所搭载），在功能上稍有简化，区别在于不能离手，不能变道，但依然可以实现，前碰撞预警、车道偏离警告、主动制动辅助、自适应巡航以及车道保持辅助等功能，在安全性还是很有帮助的。